Går du i hot rod-byggartankar för tillfället!? Känner du att det är dags att inbefria de där planerna och se till att du blir en mustig och superhård hot rodder, efter alla år av skrävlande med högt och lågt flygande idéer!? Då har chansen kanske kommit nu.

Vår emellanåt hårt tankande medarbetare Hank Forss i det soliga Kalifornien stöter titt som tätt på lämpliga objekt eller ämnen att snickra till efter konstens alla regler. För någon vecka sedan sprang han på en dude med detta rullande A-Fords skrammel. Tydligen är själva karosseriemodifieringen med choppat tak och gälad baklucka gjord på Hedenshös dagar. Resten är tämligen orörda originalgrejor vilket ger ekipaget något annorlunda proportioner. Så varför inte kicka bakvagnen och skicka på en droppad axel fram, alternativt sänk över ramen och du har en frän kärra att skrämma barn och gamla tanter med!
Så ring eller maila Mr. Forss och hör efter om joxet fortfarande finns kvar! Du hittar alla uppgifter du behöver på www.hollywoodhanks.com

Model A is the only way!?
/Lowbrow Team

Folk kom från allt mellan San Diego, tio timmars resa söderut till Oregon, sex timmars resa norrut för att kika in parkeringen på NorCal KnockOut, och det hela blev en grymt lyckad första träff. Så pass att nästa års datum redan är spikat till 2:a juli 2011 på samma plats.

Kolla in bilderna nedan, och se till att klottra ner datumet om du skulle befinna dig i närheten vid den här tiden nästa år.

Mer info om Hanks verksamhet hittar du här:

http://www.hollywoodhanks.com/

Okej kids, dags för en historielektion. Gene Winfield är enligt de flesta känd som en sjuhelvetes lackerare. Detta med all rätt, men vi vill presentera “hela” historien om Mr Gene Winfield för er. Den extremt nerkortade historien innehåller inte endast fade paint jobs, utan även en hel del bilbyggande & kärlek till the fine art of customizing!

Robert Eugene Winfield föddes 1927 i Springfield, Missouri men flyttade till Modesto i Kalifornien innan han fyllde två. När Gene fyllde 15 bast skaffade han sin första bil, en 29a Ford kupa, som han givetvs trimmade & målade om direkt. Efter lite våldsam närkontakt med en taxi skrotades 29an & en 31a roadster inhandlades istället. Roadstern fick lite mer ombyggnation än den lilla kupan, bland annat vräkte han ner en V8 från en 37a Ford mellan ramskenorna. Även instrumenbrädan & vindrutan fick 37an släppa ifrån sig. En 32 kylaraskering satt som gjutet  & Gene bytte 19″ hjulen mot 16″ istället.

Direkt efter plugget bestämd sig Gene för att join the navy. Året var dock 1945 & kriget var över inom sex månader. Efter ytterligare ett halvårs militärtjänst i det krigshärjade Europa kom Mr Winfield så slutligen hem 1946. I ett litet kycklinghus bakom sin mors villa började han nu att bygga bilar. Det första som rullade ut ur kycklinghuset på 1309 Figaro Avenue var hans brors 41a Plymouth. Den var nu taksänkt 3″ & skickades till Hall Upholstery, i San Leando, för att få ett Carson Topliknande tak. Efter succén med brorsans bil så började vänner & bekanta att höra av sig för att få bilarna tillfixade av Gene. Kapade fjädrar & igenläggning av emblem till en början. Men innan han flyttade ut ur det lilla kycklinghuset så hade han hunnit med att byta grillar, modifiera fram- & baklysen & choppa några bilar.

1946 startade Gene, tillsammans med några lokala hot rodders,  Century Toppers Auto Club. Winfield blev även vald till president i klubben.

1948 blev Gene återförsäljare för Hot Rod Magazine & med tidningen som referensmaterial byggde han sig en 27a Roadster.

1955 flyttade Gene, efter 9 år, sin verksamhet från moderns bakgård till Windy’s Custom Shop & döpte om det till Winfield’s Custom Shop. Innan flytten hade jobben börjat rulla in så pass att han numera hade anställt folk.

1957 kom Gene på den numera legendarisk lackeringstekniknen som vi på svenska kallar fadening. Alltså att man “skuggar” ut candyfärg. Han kom på tekniken efter att ha mixat två kulörer av candy. Så kallade faded paint jobs har sedan dess varit Gene’s kännetecken & han har rest över hela världen & utövat just detta.

1958 byggde Winfield sin Jade Idol & blev känd över hela USA. Bygget tog två år att färdigställa & baserades på en 56a Mercury.

1962 anställdes Gene Winfield av AMT som designer av modellbilar. Han jobbade som konsult fram till 1966 då han fick heltidsanställning med uppgiften att leda deras Speed & Custom Division Shop. Där byggde han nu bilar i full skala. Tack vare sitt jobb på AMT fick Gene kontakt med Hollywood & byggde bilar till olika tv-serier, bland annat Star Trek.

1970 öppnade han en egen shop i norra Hollywood för att komma närmre filmindustrin. Shopen döptes till Winfield’s Special Projects & där byggdes det bilar till inte mindre än 20 stora Hollywoodproduktioner. Förutom att bygga bilar åt filmindustrin byggde han en uppsjö av galna fordon åt reklambranschen.

1974 stängde han sin shop i norra Hollywood & arbetade hos Traditional Coach Works fram till 1977 då han öppnade sin egen shop i Van Nuys.

1979 flyttade han verksamheten till Canoga Park.

I dagsläget arbetar Gene i sin egen shop i Mojave, CA & har numera en plats i Darryl Starbird’s Custom & Hot Rod Hall Of Fame. Han valdes även till “Builder Of The Year” under 2008 års Detroit Autorama.

Källa: www.kustomrama.com

Bilder: http://public.fotki.com/rikster/

En mer utförlig historia om Larry’s lackeringar, liv & museum finner ni här: http://www.lowbrowmag.com/archives/935

Larry Watson RIP // Lowbrow Crew

Vi utlovar en fullständig rapport på Söndag som vi valt att kalla: Power Meet through drunken Lowbrow eyes!

See ya in Skultuna/Västerås!

Lita på att vi kommer igen mer snart än du anar! För de som inte kom in pga slutsålda biljetter ber vi om överseende, nästa gång är den frågan löst.

Ses på all annat skit i sommar!

//Lowbrow Cru

[View with PicLens]

12345►

LOWBROW GOES DEMENTED!

Vi har fått lite förfrågningar från gearheads angående huruvida man kan lämna sitt fordon eller ej inne på träffområdet över natten 29e Maj. Svaret är ja. Så om du ej har någon fyllechaffis & är törstig så kan du givetvis låta hojen eller kärran stå över natten medans du sover ruset av dig.

Har du bott under en sten & totalt missat att detta spektakel ska äga rum så kan du kolla upp all livsnödvändig info genom att klicka just exakt här! 

Vi syns i Örebro 29e Maj!

PEACE!

The Accidents, Demons, Submissions & Jed Clayton Combo på scen. Försäljare. DJs. En hel armé av pin stripers & lowbrow artists. Givetvis kommer det även finnas flottiga burgare att fylla kistan med. Om alla dina polare råkar vara lika törstiga som Lowbrowredaktionen så kanske du har problem med att hitta fyllechaffis till din gamla Ford eller Cheva & då har ni övernattningsalternativen listade här nedanför!

Camping: Gustavsviks Camping.

Vandrarhem: Livin’

Hotell: Det finns ett helt gäng med hotell som ligger centralt men Ibis kan vara att föredra då det inte ligger mitt i smeten samt att de har en fläskig parkering.

Candy, flake, pearl, primer, solid, metallic, panels, scallops, flames & fades. Whats your fetisch? Mr J. Eriksson does it all!

Nyköping har mer att erbjuda än den årliga raggarcruisingen & nattklubben Tellus där man kan dansa sig svettig till tonerna av den senaste populärmusiken & diskutera innebandyresultat. Nypan har nämligen en i allra högsta grad levande custom & hot rod kultur. Först & främst har vi ju  den eminenta tillställningen Ballroom Rumble som äger rum på den årstiden då man med fördel luftar sitt tillstukade fordon för första gången på en lång sässong. Sen har vi två klubbar som stavas Undertakers CC & Lead Kings. Johan Eriksson är medlem i den förstnämnda klubben & är något av en naturbegåvning när det kommer till bilplåt & lack.

Istället för en flarra Sempervälling & en Saableksaksbil i nävarna är han mer eller mindre uppvuxen med svetsen i vänstern & färgsprutan i högern. Han började sin karriär med att bygga en fullcustom PV som numera inte rymmer många kvadratmillimeter omasserad plåt på sin kaross. Volvobygget gav mersmak & kreativiteten kickade in . Det naturliga steget efter en sjuhelvetes massa timmars plåtjobb är ju givetvis att lägga ner en sjuhelvetes massa timmar igen & spruta sin skapelse i någon trevlig kulör. Detta lärde sig Johan snabbt & är idag lika skicklig med masktejp & färgspruta som Chrille Pettersson var på att sänka Explorerkvartingar utanför Sollentuna Centrum.

Kidsen & tillika aktiva klubbmedlemmarna i Undertakers CC måste vara mer än nöjda med att ha en dude som Johan i gänget. Förutom att ansvara för mer eller mindre samtliga fräna lackjobb på allt från Trajjor, A-Fordar, Harleys & snorhala customs i klubben så är han som sagt även snitsig på plåt. Detta har resulterat i diverse egna byggen i form av bland annat en svinlåg Cheva C-10, en rapp A-Fords roadster & en blanksvart Trajja. Vi tar för givet att ni har köpt på er samtliga nummer av världens bästa blaska, Lowbrow, & då bör ni även minnas att Johan var & styrde när Lead Kingsmedlemmen Hasse fick sin Cheva 50a takchoppad.

Innan sommaren är här med motorgårdsfyllor, tvivelaktiga band som lirar ståtrummor & diverse spektakel så ska Johan  hinna med panellackering av en 65 Impala hågis & en 62 Cadillac cab. Stressigt tänker ni? Johan är dock rask & hurtig som Gunde Svan på 80talet så vi tvivlar ej en sekund på att detta inte skulle hinnas med i det Stigtomtska garaget. Ni kommer kunna syna båda byggena i tryckt form i kommande nummer av Lowbrow Magazine så se till att sign up för en prenumeration . Eftersom de bägge byggena ägs av dudes med smak så kommer de givetvis även dyka upp på Lowbrow Goes Demented i sina farkoster. Nu är det emellertid dags att sluta pladdra & presentera ett gäng bilder på några av grejerna som Johan har draperat i färg.

 

 

 

 

Den 29 Maj är det ju som ni alla vet dags för århundradets mustigaste car-bike-punkrock-rockabilly-showdown i Örebro,

Vi kan ju även passa på att påminna er om att The Accidents, Demons, The Submissions & Jed Clayton Combo kommer lira. Punkrock, garagerock & rockabilly varvat med bad ass bikes, hot rods, customs & en jävla massa lowbrow artists & pin stripers borgar ju för en nice tillställning i slutet på Maj – början på sässongen. Försäljare kommer finnas på plats & hela kalaset kostar endast 100 riksdaler – 20 spänn om du bara vill kika på alla fordon, säljare & konstnärer på dagen. Skulle du bli hungrig av att ha glott på massa fräna prylar för länge så kommer det givetvis serveras käk från grillen. Hope to see ya there kats & kittens!

* Evil-T, pin striping maniac & Göteborgs finest.

* Yoda, bad ass pin striper & Ford raggare aus Eskilstuna.

* Buller, talanted pin striper.

* Von Sven, yeah you’ve all heard about him, top notch pin striper.

* Sean Barton, american pin striping dude.

* Freddyboy, the talented pin striping youngster.

* Peter “PG” Gustavsson, awesome lowbrow artist.

* Jimmy. Tatuerare från Karlstad som målar helt skruvade saker! Jimmy tar även med sin gaddningskollega Emil som kommer visa upp sina skills med penseln.  

* Tim”Evil Baron” Alenius. Tatuerare och ägare av Evil Eye Tattoo.

Klicka på respektive dudes namn för att ramla vidare in på deras hemsidor!